東南亞作為最近幾年跨境物流的熱門地區(qū)，在一定程度上吸引著全球各地的賣家前往，主要原因有1、印尼本土人口眾多，市場潛力大；2、印尼地區(qū)海運方便，可以給買家節(jié)省不少運營成本。綜合起來，印尼就成為了海外倉的香餑餑，海外倉一件代發(fā)在印尼逐漸變得流行起來。

海外倉模式具有不同的特點：1、優(yōu)化資源配置，靈活進入市場；2.專業(yè)表現(xiàn)差易導致客戶不滿。

　　“出海”之路并非一帆風順。以往跨境電商大多采用直郵方式將貨物運出境。但受疫情影響，不少企業(yè)面臨跨境物流周期延長、集裝箱周轉(zhuǎn)困難等問題。在此背景下，不少企業(yè)也在尋求創(chuàng)新和變革，探索高效的“走出去”路徑。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電商出口企業(yè)已實現(xiàn)80%以上的訂單來自海外倉。然而，隨著跨境賣家對海外倉需求的不斷增長，海外倉的供應痛點也開始顯現(xiàn)。不管是選擇海外倉還是物流商本身，都建議整合自身貨物，因為物品在跨境物流鏈中非常重要。只有從源頭做起，才能更好地為用戶服務。

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