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　柴油發電機的輸油泵是由噴油泵軸上的偏心輪驅動的單作用活塞式噴油泵。其作用是吸收油箱內的油，并以一定的壓力為噴油泵提供足夠的燃料。柴油發電機起動前，用輸油泵上的手泵抽油，排出油道內的空氣，它可使輸油泵中心1米內的燃油在0.5min內平穩地吸上油0.5min。
6缸B系列、B系列的強化式噴油泵均采用輸油輪。泵體內和泵殼的配合間隙在0.005~0.02毫米之間。空隙過大，燃油供應減少。滾輪式輸油泵的上下桿套均采用配對研究偶件，間隙過大也會造成漏油。除非手泵內的橡膠圈損壞，否則手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置。
在噴油泵偏心輪最低位置之前，彈簧的作用促進活塞向上移動，排出活塞上腔內的燃料；此時，出油側單向閥關閉，燃料送至燃油濾清器，活塞下腔形成間隙，打開進油表面的單向閥吸收燃料。偏心輪繼續旋轉，活塞開始下移，直到滾輪和頂桿與偏心輪最高點接觸為止，油料被擠壓，在出油面開啟單向閥，進入活塞上方腔。然后再循環，將燃料吸入并排出。當兩個活塞在兩個方向上的壓力相等時，油管阻力增大，活塞不再與頂桿平衡，泵停止工作。
發電機輸油泵特點
如何拆卸和檢查柴油發電機輸油泵？
柴油發電機輸油泵在長時間使用后，應對其部件進行檢查，注意事項如下：
1.倘若閥面有受損.凹陷.麻點等現象，用研磨膏在平板上研磨，嚴重者應拆換新的。
2.當身體上的單向閥座表面受損較為嚴重或凹凸不平時，應拆換。
3.倘若桿件和頂桿套受損較為嚴重，縫隙增大，密閉不當，柴油泄漏過大，必須要拆換或選用尺碼較大的頂桿，但需要相互研究。
4.粗濾網芯在進油管接頭處，特別容易被棉絮狀污物堵住，直接影響供油，因此應多注意清洗燃油和去除濾網芯污。
5.手提泵活塞橡膠圈損壞后，應及時拆換。
柴油發電機輸油泵重裝后，要求輸油泵活塞、頂桿等運動部件在行程全過程中活動良好，堵死或卡死，壓力泵應輕便靈活。裝單向閥簧時要注意，單向閥簧必須精確的嵌入到彈簧槽內。